Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Двуместните роудстери са за тръпката и страстта към шофирането, като доставят на хората в кабината цялата динамика отвън, независимо дали покривът е свален или не.
Изцяло новото BMW Z4 постига това на пики и хвърля предизвикателството на съперниците в роудстъра на Audi TT и Porsche Boxster.
Хвърлете един поглед върху преосмисленото елегантно и секси тяло на Z4 и всичко, което искате да направите, е да влезете в него и да го карате. Направихме точно това в продължение на една седмица около есенния Мелбърн, тествайки BMW Z4 sDrive20i с M Sport Package. Това означава четирицилиндровия модел на входното ниво с добавянето на Sports Pack от високоефективното М подразделение на BMW. Така че това беше пълен удар.
Ето пет неща, които особено харесваме в него.
1. Проектиран е от австралиец
Хип-хип-ура на нашия умен Калвин Лук, който надмина колегите в талантливия световен дизайнерски фонд на BMW, за да спечели възможността да се премести извън традиционния език на дизайна на BMW и да намери по-подходящо ново въображение за BMW Z4. След строг и продължителен процес на подбор, Бордът на директорите на BMW се придържа към визията на Luk Z4, която съчетава спортната изтънченост с чувството за злобаво забавление - напълно подходяща интерпретация за двуместен роудстър, нали?
2. Технология и функционалност на борда
Типично за BMW, качеството на изработка в Z4 е солидно и всичко изглежда супер скъпо. Технологията е бърза и интуитивна, а телефонната връзка бърза.
На борда има два 10,3 -инчови екрана, включително инструменталната група, а информационно -развлекателната система е много, много добра. Екранът му е интуитивен, изглежда интелигентен и ясен, с менюта, достъпни чрез плъзгане, използване на въртящо се колело в централната конзола или гласови команди. Оформлението на екрана е персонализирано, така че различни функции могат да бъдат позиционирани там, където предпочитате да бъдат.
Системата за навигация е лесна за овладяване, бързо се зарежда и върши добра работа при насочване на трафика (чрез Google Maps или Waze все още може да бъде по-добре според нас). Харесва ни, че ще идентифицира паркирането в близост до дестинацията или бензиностанцията по пътя.
За да отидете в топлес, платният покрив на Z4 позволява премахване на ципа. Той е с около 110 паунда по -лек от сгъваемия метал на изходящата версия, което добавя към вече впечатляващите перспективи за производителност на Z4.
Вътре и в багажника има достатъчно място в сравнение с други автомобили на пазара. Отидохме да пазаруваме, за да го тестваме. Моля.
3. Фини препратки към вечното BMW Z8
Обичаме уважителното кимване на Z4 към емблематичния Z8, започвайки от предния край в ниските и широките бъбречни решетки и високо поставените фарове, преливащи над арките на колелата. Уникални за Z4 обаче са двойно кръглите вертикално подредени икони. Темата Z8 продължава отзад с футуристичните, тънки задни L-образни задни светлини, които са модернизирани чрез почти триизмерен ефект. Това е ново за BMW и се надяваме да видим повече от това в бъдещите модели.
4. Мощно фини линии на тялото
Luk умело е разположил и оформил предните въздухозаборници, страничните завеси и линиите на гънки в тялото на Z4, за да насочи очите ни към раздвоената личност на колата, в зависимост от линията на видимост.
От ниската и широка предна част, подчертана от по-плоската двойна решетка до тези примамливи фарове, започваме да виждаме тези класически роудстър пропорции с дългата си качулка с форма на мида. Това е спортист - пъргав и гъвкав.
Но има една -единствена силна линия, простираща се от предните колела до задната част на колата до задните светлини, създаваща впечатлението за доста скулптура над задните колела. Ефектът е мускулест и внушителен - вдигач на тежести - кара задните колела да изглеждат по -големи, отколкото са.
5. Присъствие на пътя и начинът, по който държи пътя
Това се подпомага от онези големи колела-19-инчови сплави с двойни спици в нашия случай-които придават на Z4 наистина спортен вид с ниска земя. Позицията на водача в пилотската кабина е страхотна, с електрическите регулировки на седалката, които ви позволяват наистина да се спускате зад таблото. Има много настройки за седалките и волана, така че има много място за високи хора и видимостта е страхотна.
Като цяло BMW Z4 просто се чувства като луксозен, солиден и безопасен автомобил на пътя. Както беше тествано, изпитаният вариант на BMW Z4 sDrive20i беше оценен на 73 945 долара преди на пътя. Сред включванията в опционалния пакет M Sport бяха адаптивно окачване, колела, hi-fi система и по-спортен бодикит.
