Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
($91,980 - $118,480)
Седмото поколение Porsche 911 излиза точно от портата с изцяло нова система за задвижване на четирите колела и вашият избор от два нови модела, Carrera 4 и Carrera 4 S. И все пак независимо от кой модел изберете новата Carrera 4 обещава доставят с повишена мощност, по -добра икономия на гориво и подобрена управляемост. И двата модела разполагат с новия задвижващ механизъм, който е подходящо наречен „Porsche Traction Management“ (PTM).
В основата си Porsche Carrera 4 от 2013 г. също използва същия по -лек корпус и окачване като предишните модели, като в замяна намалява 143 килограма и печели още 16 процента за икономия на гориво. Но когато сдвоите Carrera 4 с 3.4-литров плосък шест двигател, способен да достави 350 конски сили за миг в краката ви, икономията на гориво започва да изглежда по-малко оправдана. При четирите модела ще трябва да изберете да съпоставите тази мощност със седемстепенна ръчна или седемстепенна „PDK“ трансмисия с двоен съединител. Ако изберете PDK трансмисията, ще имате възможност да достигнете 0 до 60 само за 4,5 секунди и да достигнете скорости до 177 мили в час. Ако обаче изберете да надстроите до модела Carrera 4S, ще спечелите още 50 конски сили с 3,8-литровия двигател с 400 конски сили, ще достигнете 0 до 60 за 4,1 секунди и ще можете да изминете до 185 мили в час.
Когато се отдръпнете, за да разгледате нещата отвън, може да забележите, че е почти идентичен с моделите Carrera със задно задвижване. Въпреки това при по -внимателен преглед задните калници се разширяват навън с още 22 милиметра и се пълнят с по -широки гуми. От задната част на превозното средство, червената светлина, която свързва и двата задни светлини, също е преработена.
Ако се върнете вътре, ще забележите, че комбинацията от инструменти разполага със специална зона благодарение на новата система за задвижване на четирите колела; монитор за това как PTM нарушава мощността на двигателя на всяко от четирите колела. Друга нова опционална функция, наречена Adaptive Cruise Control (ACC), вече е налична за всички модели и контролира разстоянието до трафика и скоростта на автомобила. Ако обаче изберете да изберете PDK трансмисията с ACC, ще получите Porsche Active Safety „PAS“, който автоматично задейства спирачките, за да предотврати сблъсъци. И последната характеристика, която си струва да се спомене, е съвпадението на оборотите на ръчната трансмисия и пакетите Sport Chrono. Подобно е на това как работи SynchroRev Match в Nissan 370z; ще имате компютър, който прекъсва газта, докато превключвате на по -ниска предавка. Това е една от по -забележителните функции, тъй като предлага по -плавни понижаващи предавки, идеален за това, когато се отправяте в ъгъла и се опитвате да запазите баланс.
