Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
През 2022 г. има много нови спортни автомобили, които правят вълни в автомобилната индустрия. Най -доброто десетилетие за спортни автомобили обаче е може би 80 -те години на миналия век. Упадъчните 80 -те бяха невероятно десетилетие за производството на спортни автомобили, като много от съвременните характеристики, наблюдавани в днешните спортни автомобили, произхождат от това десетилетие.
През 80 -те години терминът суперкар наистина се превърна в концепция. Суперавтомобилите от тази епоха включваха двигатели със среден размер, които бяха по-бързи от всякога и имаха уникален стил, който все още се почита и до днес. Въпреки че този списък включва някои от популярните в света модели спортни автомобили, той има и няколко по-малко известни скъпоценни камъни, които заслужават да бъдат признати.
Ако нямате късмета да шофирате или притежавате някоя от тези изключителни коли, най -малкото можете да се насладите на четене за тези ретро красавици. Ще разгледаме защо всеки от по -долу суперкарите е бил популярен и какво ги прави толкова запомнящи се, че остават в сърцата и умовете на автомобилните ентусиасти по целия свят.
1. Ферари F40
Започвайки нашия списък силно с един от най -добрите спортни автомобили от 80 -те години, е Ferrari F40. Този емблематичен автомобил моментално се превърна в най -желания суперавтомобил в края на 80 -те години и засенчи повечето от другите популярни спортни автомобили от епохата. Смята се, че вдъхновението зад този модел идва от сцената на класа B-Rally, която беше изключително популярна по онова време.
Ferrari F40 се произвежда от 1987 до 1992 г. и всъщност е разработен от експерименталния модел GTO Evoluzione. Когато излезе, това беше най -скъпият и мощен модел, произведен от Ferrari.
За разлика от други модели, тялото е направено изключително от въглеродни влакна, издръжлив кевлар и огнеупорен материал Nomex. Подът, покривът и вратите бяха направени предимно от композитни материали, което увеличи твърдостта на каросерията с 20%. Интересното е, че интериорът на Ferrari F40 беше спартански и дори нямаше подходящи дръжки на вратите.
Някои от забележителните технически спецификации на F40 включват осемцилиндров двойно-турбо двигател, който има 32 клапана и високо съотношение на налягане на двигателя от невероятните 1,1 бара. Двигателят можеше да генерира 478 конски сили и 7000 оборота в минута.
Освен това, F40 също имаше елементи на автомобил с формула 1 с електронно впръскване на гориво и IHI турбокомпресори. Освен това този суперкар е първият в света, който надвишава 200 мили в час.
2. Porsche 959
Много неща в живота може да не изглеждат заслужаващи чакането, но Porsche 959 със сигурност е така. През 1983 г. производителят на автомобили разкри концептуален суперкар, който се превърна в основата на Porsche 959. Едва през 1986 г. концепцията на Porsche 959 стана реалност след години на чакане. Той се произвежда от 1987 г. до 1993 г. и представлява един от истинските технологични електромобили на времето.
Porsche 959 имаше отличителен нов облик, който беше напълно уникален от другите модели, които марката пусна. След етапите на развитие, 959 беше разкрито, че има заоблена форма на каросерията, която се отличава с отличими въздухозаборници на предните и задните колела.
Porsche 959 беше най -бързият суперкар, одобрен за движение в обществени пътища, когато беше пуснат, но не беше одобрен за движение в САЩ. Официалната максимална скорост на този суперавтомобил е 197 мили в час, като той може да достигне от 0 до 60 мили в час само за 3,6 секунди.
Освен това този технологично усъвършенстван суперавтомобил използва мощен 2,8-литров шестцилиндров двигател с две турбини, способен да генерира 444 конски сили. Porsche 959 получава мощност на четирите колела от специално проектирана ръчна трансмисия, която включва пет скорости напред, предавка заден ход и допълнителна предавка за всички терени. В края на производството се изчислява, че са произведени само 345 модела, което го прави колекционерски артикул.
3. Audi Quattro S1
Един от най-известните суперколи със задвижване на четирите колела с турбокомпресор, който предизвиква почти мигновена рали носталгия, е Audi Quattro. Този легендарен автомобил от 80-те години на миналия век спечели многобройните рали състезания на Audi и постави високата летва за рали автомобилите със задвижване на четирите колела.
Първият Audi Quattro дебютира през 1980 г. и бе прекратен през 1991 г. Audi Quattro S1 имаше впечатляващ купе стил. Лесно се различаваше от другите суперкари от 80 -те години на миналия век заради логото на Audi, поставено на вратите и предната решетка.
Въпреки вълнуващата мощ на Audi Quattro S1, той успя да поддържа ниско тегло от 2777 паунда, което помогна на колата да постигне 23 победи за кратък петгодишен период. Рали суперкарът Quattro S1 имаше 2,1-литров турбокомпресор с пет цилиндъра, който имаше 444 конски сили. Впечатляващо, компютризираното запалване и интеркулера ускориха турбото и му позволиха да работи при 0,85 бара вместо 0,75.
4. Ruf CTR Yellowbird
Един от най -големите суперколи, произвеждани някога, е Ruf CTR Yellowbird. Този автомобил държи неофициалния рекорд на обиколка на Nurburgring Nordschleife с изключителен 8.05-минутен бенчмарк. Дизайнът и техническите спецификации на CTR Yellowbird променят драматично пейзажа на суперавтомобилите към края на 80 -те години.
CTR Yellowbird беше суперавтомобил с ограничено производство, който беше представен за първи път през 1987 г., а уникалният му дизайн всъщност се основаваше на Porsche 911. За разлика от модела, на който се основаваше, Yellowbird беше по -безопасен поради интегрираната си ролкова клетка и олекотени панели на каросерията.
Освен това CTR Yellowbird използва модернизирана, разширена и професионално настроена версия на 3,2-литров шестцилиндров двигател на Porsche, който увеличава мощността на конските сили до невероятните 463. Суперавтомобилът включва и специално проектирана трансмисия, подобрена система за спиране и окачване , странично монтиран маслен филтър и полиуретанова броня.
Модернизираният двигател и оптимизираните преработени функции позволиха на CTR Yellowbird от 80 -те години да постигне максимална скорост от 213 мили / ч. Нещо повече, този суперавтомобил успя да постигне 0 до 60 за 3,65 секунди.
5. Buick GNX
Buick GNX от 1987 г. е един от най -здравите, чудовищни и мощни суперколи, произведени през 80 -те години. През 1987 г. General Motors прекратява популярното шаси с G-каросерия, но решава, че се нуждае от подходящо изпращане за легендарния дизайн на шасито. Така те произвеждат Buick GNX, известен иначе като Grand National Experimental.
Произведени са само 547 модела GNX, които са изпратени на McLaren за мащабни модификации на каросерията, производителността и интериора. Като начало двигателят е 3,8-литров турбо V6, който произвежда повече от 300 конски сили. Той също така включва рекалибриран модул за управление на двигателя.
С увеличената мощност, която модификациите създадоха, Buick GNX се нуждаеше от подобрения на окачването. Някои от характеристиките на окачването, които се откроиха, включват алуминиев корпус на задния мост и надлъжна стълба с въртящ момент.
И накрая, интериорът също получи няколко забележими промени и подобрения. Моделите Buick GNX от 1987 г. имаха лунен покрив, акценти в емблемата на GNX в интериора и измервателни уреди на Стюарт Уорнър. Тези измервателни уреди бяха невероятно изящни, тъй като показаха скоростомер от 160 мили в час, турбоусилвател, манометър за гориво и оборотомер 8000 об / мин.
6. BMW Z1
Заглавието за суперкар с най -странните врати трябва да отиде при BMW Z1 от 1989 г. Този суперавтомобил може да не е толкова мощен, колкото някои от другите модели в този списък, но е може би най -отличителният.
Имаше ограничени модели на двуместното кабрио BMW Z1, произведено между 1989 и 1991 г. Уникалният дизайн на Z1 го направи не само запомнящ се, но и разпознаваем. Това беше един от единствените суперавтомобили, използващи пластмасови панели на каросерията и уникални вертикално плъзгащи се врати, които паднаха в праговете на вратите.
Една от отличителните черти на BMW Z1 беше подреждането с много връзки на задното окачване, което по-късно проправи пътя за други модели на BMW. Въпреки че 2.5-литровият шестстепенна скоростна кутия с пет скорости не беше много мощна, тя позволи впечатляващо управление.
7. Pontiac Turbo Trans Am
Може да е доста предизвикателно да се повярва, но 1989 Pontiac Turbo Trans Am е най -бързият американски суперкар от 80 -те. Този автомобил е имал ограничено производство от само 1 555 бройки и е създаден, за да отпразнува 20 -годишнината на моделите Trans Am.
Просторният интериор на Pontiac Turbo Trans Am от 1989 г. беше възхитително особен. Той имаше бутони, разположени около волана, и имаше удобни спортни седалки. Освен това, моделът за 20 -та годишнина също имаше климатик и визуално привлекателна кожа на седлото, която съвпадаше с панелите на вратите и килимите.
Изненадващо този суперкар от 1989 г. успя да се противопостави на по -напредналите в технологично отношение италиански и европейски суперавтомобили по отношение на надеждността и ефективността. Pontiac Turbo Trans Am използва шаси от Firebird GTA и 3,8-литров V6 двигател с турбокомпресор.
Този автоматичен двигател произвежда почти 300 конски сили и 340 lb-ft, което е доста постижение в сравнение със стандартния V8 двигател, който Pontiac използва. Максималната скорост на този автомобил е 153 мили в час и може да ускори от 0 до 60 мили в час за около 4,6 секунди. Тези спецификации затвърдиха позицията на Pontiac Turbo Trans Am като най -бързия американски суперавтомобил с ускорение за 1989 г.
8. Toyota MR2
Toyota MR2 е малка, но мощна суперкар, проектирана от японски автомобилни инженери, за да бъде ефективна. Първият MR2 беше пуснат на пазара през 1984 г. и беше добре приет поради лекия си и елементарен, но модерен дизайн.
Въпреки че на пръв поглед може да не изглежда като суперкар, Toyota MR2 е проектирана с усъвършенствани конструктивни характеристики и съвременна авангардна технология. Една от най -атрактивните характеристики на това превозно средство беше отличното управление, което му позволи да бъде в крак с по -мощни автомобили като Porsche 944.
Дори през 80-те години на миналия век спортните автомобили не бяха евтини, но Toyota MR2 беше една от най-бюджетните опции за суперколи отчасти поради добре обмислените технически спецификации. MR2 имаше 16-клапанов двулицев 1.6-литров двигател, който генерира 112 конски сили. Освен това той включваше петстепенна ръчна скоростна кутия и функционален заден спойлер. Освен това този модел можеше да ускори от 0 до 60 мили / ч за 8,4 секунди.
9. Nissan R32 Skyline GT-R
В края на 80-те години Nissan R32 Skyline GT-R беше един от най-търсените суперавтомобили в световен мащаб, но никога не е продаван в Америка поради ограничения на емисиите. За щастие времената се промениха и тази красива кола вече може да бъде внасяна по законен начин.
Много фанатици на суперкари твърдят, че Nissan R32 Skyline GTR от 1989 г. все още е акцентът за известната автомобилна марка. Този модел от 1989 г. успя да спечели четири поредни години японския шампионат за туристически автомобили, подвиг, който много други суперкари никога не постигнаха.
R32 Skyline GT-R е автомобил със задвижване на всички колела, който се отличава с прочутия редови шестцилиндров двигател Nissan RB26DETT, способен да генерира 280 конски сили. И до днес R32 Skyline GT-R все още може да се конкурира с много от суперкарите на пазара, тъй като адаптивното му управление остава една от по-впечатляващите му характеристики.
10. Mazda NA MX-5
Много спортни автомобили от 80-те години бяха донякъде плашещи за шофиране, но Mazda NA MX-5 се открояваше от тълпата със своята приятелска използваемост. Освен това може да не е най -мощният суперкар, но е известен със своята надеждност и естетически приятни качества.
Mazda NA MX-5 е произведена за първи път през 1989 г. и остава в производство до 1997 г. поради огромната си популярност. Британските инженери направиха всичко възможно с появата на този двуместен автомобил. Те са го проектирали с отличими изскачащи фарове и ръчно сгъваем плот, който може да се повдига и спуска за секунди.
За малък суперавтомобил той имаше впечатляващ 1,6-литров двигател с двойна камера с 16 клапана и четири цилиндъра. Двигателят генерира 116 конски сили и може да ускори от 0 до 60 мили в час за приблизително 8,6 секунди.
Наследството на Mazda MX-5 е оцеляло благодарение на модела NA от 1989 г. През 2016 г. е построен милионният MX-5, а суперавтомобилът продължава да се разглежда като еталонно превозно средство по отношение на управляемостта и техническите възможности.
